Автомобильная компания Renault, крупнейшая во Франции, выпускает легковые, спортивные и грузовые машины. Штаб квартира находится рядом с Парижем, в городке под названием Булонь-Бийанкур. 1898 год считается датой начала истории компании. Именно в этом году, молодой конструктор Луи Рено, собрал свой первый автомобиль. Это была легкая вуатюретка (в переводе с французского – тележка, повозка) с двигателем, мощность которого была всего 0.75 л.с. Но уже и это транспортное средство принесло своему создателю первую победу. Он выиграл спор, преодолев на своем автомобиле крутой подъем на одной из улиц Парижа. В дальнейшем Луи со своими братьями организовал компанию с названием «Renault Freres» (Братья Рено) и создали второю машину, известную как модель «А». Автомобиль получился удачным, с двигателем мощностью 1.75 л.с. на трубчатой раме. И главной особенностью в автомобиле, была новая система передачи крутящего момента двигателя на задние колеса. Луи Рено заменил цепи, на вал с карданными шарнирами. И это схема используется до сих пор в машинах с задним приводом. Благодаря увлечению братьев гонками, компания «Братья Рено» в начале своего бизнеса занимались созданием спортивных и гоночные автомобилей. Луи Рено утверждал, что мощный двигатель не является главной деталью в спортивном автомобиле. И поэтому акцент компании был сделан на выпуске небольших и маневренных машин. В дальнейшем компания братьев занималась выпуском моделей с различными типами кузова. Так в 1905 году был выпущен автомобиль-такси с кузовом «ландоне». В 1906 году в Берлине компания «Братья Рено» представила свой первый автобус. Луи Рено сконструировал даже танк, который для того времени был очень удачным. Марка «Рено» завоевала популярность не только в Европе, но и в России. Автомобили «Renault Freres» служили Императору России, а после революции, как конфискованные у «эксплуататоров» перевозили В.И.Ленина. В конце короткого экскурса в историю, можно привести несколько важных событий для компании «Рено».
В 1923 году на автомобиле «Рено» был осуществлен первый в истории переезд через пустыню Сахара.
В 1945 году компания стала государственным предприятием и получила современное название – «Renault».
В 1965 году в производство впервые внедряется кузов «хэтчбек».
Надо особенно отметить достижения компании в области автоспорта. Команда «Renault» множество раз побеждала в гонках Формулы1, «24 часа Ле-Мана», в ралли Параж-Даккар.
Компания Renault
Автомобиль Ford Mondeo
В начале представления Форд Мондео хотелось упомянуть, что на разработку и создание этой модели компания потратила 6 миллиардов долларов! И, естественно, появление «Мондео» ожидалось с нетерпением. Эта модель должна была прийти на смену знаменитой Sierra 2. Впервые общественности машина была представлена в 1993 году. При наличие на то время богатой оснастки (круиз-контроль, бортовой компьютер, подушки безопасности, люк) автомобиль, предназначенный для широких масс. И уже в 1994 году был признан «Автомобилем года». После успешного старта в течение нескольких лет было выпущено несколько модификаций «Мондео». В наше статье мы новую версию «Мондео» 2, который был представлен в Женеве в 2007 году и стал там одной из самых громких премьер.
Этот «Мондео» не был похож ни на одну из созданных ранее, в этом и кроется преимущество Ford над конкурентами. Дизайнеры компании придумали большое количество новых элементов и заслужили премию «За лучший креатив». Внешность автомобиля стала более гармоничной, цельной и спортивной. Если же рассматривать внутренний интерьер машины, то появляется желание опять сказать лестные слова в адрес дизайнеров Ford. Отделка салона смотрится очень стильно и дорого. Плюс базовая комплектация модели составляет набор из семи подушек безопасности, кондиционера, CD-проигравателя, что дает фору перед любым конкурентом.
В «Мондео» устанавливаются бензиновые двигатели «Duratec HE» объемом от 1.8 до 2.0 литра и турбодизельный мотор 2.0 литра. Так же есть вариант установки 6-цилиндрового двигателя объемом 2.5 и «заряженного» 6-цилиндрового 24-клапаного объемом 3.0 литра.
Автомобиль прекрасно подойдет людям, которые любят не только комфортно передвигаться, но и при этом выглядеть достойно и вызывать уважение к себе. И при случае показать, всем и каждому, на что способен двигатель «Мондео».
Автомобиль Ford Focus.
Одна из самых популярных и продаваемых моделей компании является автомобиль под названием «Focus». Эта модель пришла на смену Escort в 1998 году. Выпускается в виде четырех и пяти дверных хэчбека, пяти дверном седане и пяти дверном универсале. Среди них самым интересным и органичным является пяти дверный хэчбек. Это кузов обладает большими возможностями трансформации и довольно емким багажником.
При разработке кузова и интерьера салона автомобиля использовалось новое дизайнерское решение – «Кинетический дизайн». Автомобиль приобрел более динамичный и атлетический вид, который подчеркивает стремительность и маневренность машины. Отделка салона комфортна и универсальна. Панель приборов оснащена красной подсветкой, что делает ее более читабельной. Плавность линий кузова, каплевидная консоль и витиеватая доска приборов подчеркивает дизайнерское направление «энергия в движение».
Двигатели на «Фокус» устанавливаются в двух версиях. На машины для Европы устанавливается бензиновый двигатель объемом от 1.4 до 2.0 литра и дизельный 1.8 литра. Для Американского рынка машины комплектуются только бензиновым двигателем объемом 2.0 литра.
О подвеске на «Фокусе» стоит поговорить отдельно! Передняя подвеска использует систему «McPherson» – обеспечивает комфорт при езде по любому покрытию и потрясающую устойчивость в поворотах . Задняя подвеска выполнена как независимая многорычажная с подкручиванием колес на повороте – «Control Blade».
В базовую комплектацию автомобиля входит: усилитель руля, регулированная рулевая колонка, подушка безопасности для водителя. В комплектацию «Комформ», для более требовательных, входит: кондиционер, электростеклоподьемники, центральны замок. Для особой группы ценителей существует комплектация «Тренд», в ней доступно: дистанционное управление багажником, кожаная отделка руля, подсветка багажника, наличие передних дополнительны фар (противотуманки), вещевые карманы в обшивке передних дверей.
Стоит упомянуть, что в рейтинге Euro NCAP «Фокус» занял первое место в своем классе как самый безопасные автомобиль. И главное! Совокупность всех положительных качеств и достоинств, вывели Форд «Фокус» в лидеры продаж среди автомобилей «гольф-класса» на Российском рынке.
История создания и развития компании Ford
Американская марка Ford известна во всем мире. За Ford Motor Company давно закрепилась репутация компании выпускающей надежные и качественные автомобили.
Специализируется на производстве легковых автомобилей, грузовиков и некоторых видов техники для сельских работ. «Форд Мотор» не только занимается выпуском автомобилей марки «Форд», но и является владельцем такой компании как «Ягуар» и торговых марок «Линкольн», «Меркюри». Штаб квартира находится в городе Диборне, штат Мичиган. Но рассказ о компании будет не полный, если не вспомнить об отце-основателе фирмы Генри Форде.
Ходит легенда, что идея создания автомобиля пришла в голову молодому Генри Форду после падения с лошади. Правда это или ложь, неизвестно. Но с юных лет он проявлял огромный интерес к техники. В 12 лет оборудовал свою первую мастерскую, где с удовольствием проводил все свободное время и создал свой первый паровой двигатель. В 1896 году Генри создал свое первое транспортное средство – квадроцикл, с двигателем внутреннего сгорания, который он сам собрал на кухне своего дома.
Первое собственное дело Генри Форд открыл в 1899 году. Фирма с названием «Detroit Automobile» специализировалась на создание гоночных автомобилей и хоть просуществовала не долго, но принесла положительные результаты. На одном из созданных автомобилей Генри лично принял участие в гонках и сумел победить чемпиона Америки Александра Уинтона.
И наконец, в 1903 году была основана компания «Ford Motor Company». В начале истории было создано несколько удачных моделей автомобилей, но появление шедевра и признание миллионов людей произошло в 1908 году. Это дата появления модели «Т» или «Железная Лизи» (так ласково называли ее американцы). Эта модель принесла Генри Форду не только деньги и славу, но и воплотила его мечту «создания автомобиля доступного для каждого» в реальность. Ее базовая цена составляла 260 долларов и за первый год было продано рекордное количество автомобилей – 10660. До это времени такое сделать не удавалось ни кому. И далее в истории Генри Форда и его компании было много успешных шагов и новаторских разработок, как пример можно привести: внедрение
конвейерной сборки, использование легированной стали в шасси автомобилей, отливка цилиндров в едином блоке. Но на этом экскурс в историю мы закончим и рассмотрим несколько автомобилей из современного модельного ряда «Ford Motor Company».
BMW 5 – Е60.
Если следовать идеологии концерна BMW, которая звучит как: каждое поколение моделей BMW «чередуется», одно создается революционным, а следующие за ним – эволюционным. То автомобиль BMW 5 – Е60 – «революция». И это ни кем не оспаривается. По мнению многих специалистов и знатоков этот автомобиль лучшее творение Криса Бэнгла( не считая родстера Z4). Внешний вид BMW 5 особенный и необычный, но в нем соблюдены все фамильные традиции. К ним относятся и фирменные «ноздри» и полуовальные форточки задних дверей, характерные для всего поколения пятой серии. Можно еще вспомнить и о боковой задней стойке, которая придает машине эффект – стремительности. Радует, что нет тоталитарного сходства с седьмой серией. Конечно, есть общие решения, но все таки «Пятерка» выглядит по особенному.
Кузов BMW 5 – Е60 выполнен в новом и уникальном решение. Впервые передняя часть кузова автомобиля сделана из алюминия, а вся остальная часть из стали. Данное решение было обусловлено стремлением конструкторов концерна сохранить спортивный характер машины. Структура этого кузова позволяет достичь оптимального баланса по осям. Именно поэтому передняя часть состоит из алюминия, а он легче стали. Но всем известно, что эти металлы «не дружат» друг с другом и поэтому места соединения стали и алюминия крепятся специальными заклепками и обрабатываются составом, который предотвращает химическое взаимодействие металлов.
Колесная база Е60 была увеличена на 58 мм, а сам автомобиль стал длиннее на 66 мм. Благодаря этому стал более просторным и при этот сохранил свой агрессивный характер. Плюс увеличение колесной базы вылечило «болезнь» предыдущих поколений – нехватка места для ног задних пассажиров.
Подвеску баварцы выполнили практически полностью из алюминия, что продиктовано решением снизить массу деталей. При этом сама конструкция подвески стандартная и проверенная: сзади многорычажная, а спереди – дорогие стойки «McPherson». Вся конструкция прекрасно настроена и отрегулирована. Из дополнительных «наворотов» можно установить Dynamic Drive (стабилизаторы поперечной устойчивости с гидрокомпенсаторами кренов) и систему ASF ( рулевое управление передаточным числом). Dynamic Drive – эта система гасит крены при прохождение поворотов, что позволяет автомобилю идти строго по выбранной траектории. ASF – система по команде которой, электромотор может уменьшить или увеличить скорость вращения шестерни. По простому, руль становится «острей». В связи с тем, что ASF контролирует множество датчиков других систем, она может оказать помощь водителю в экстренных ситуациях. Как пример, можно рассмотреть случай в котором автомобиль будет соскальзывать с траектории с вывернутыми с сторону поворота колесами. В это случае ASF способна немного уменьшить угол поворота колес и тем самым стабилизировать движение машины.
Салоне BMW 5 – Е60 комфортный и просторный, с огромным набором инновационных элементов. Климат-контроль, кресла с массажером, трансфлективный экран с возможностью вывод показаний приборов на лобовое стекло… И это далеко не полный список комплектации.
Двигатели используются как, бензиновые так и дизельные, объемом от 2.0 л. до 5.0 л. и мощностью от 163 до 367 л.с соответственно. Трансмиссия: автоматическая или механическая 6-ступенчатая коробка передач.
BMW Е60 5 – серии – это автомобиль бизнес-класса, с агрессивным и спортивным характером.
BMW 3 – E90
Машины третьей серии для компании BMW – это основа финансового благополучия. За прошлый год было продано более полумиллиона BMW 3 по всему миру. Дизайн машины выполнен без рисковых решений, с подчеркнуто строгим и фирменным почерком. Сохранены все семейные приметы: сдвоенные круглые фары, немного смещенный назад салон, длинный капот и прославленный «изгиб Хофмайстера» на задней стойке. Платформа BMW E90 длинней, чем у 1 серии. Передняя алюминиевая подвеска McPherson – новая, а вот задняя пятирычажная, идентичная с машинами первой серии.
Интерьер салона E90 выполнен в стиле пятой серии – консоль не развернута к водителю.
В стандартное оснащение автомобиля входит шесть подушек безопасности, дистанционная система доступа (запуск двигателя или открытие дверей, не доставая ключ из кармана), безопасные усиленные шины( в случае прокола есть возможность проехать еще 250 км на скорости до 70 км/ч. Дополнительно можно установить биксеноновые поворотные фары, активное рулевое управление (AS), систему стабилизации DSC+( к ее списку прямых обязанностей прибавлена способность подсушивания тормозных колодок в дождливую погоду), раздельный климат-контроль для задних пассажиров!!
Ассортимент двигателей состоит из четырех агрегатов. Во главе идет модернизированная рядная шестерка, мощностью 258 л.с. Далее, четырехцилиндровый бензиновый, объемом 150 л.с., и дизельный двигатель 163 л.с. Планируется пополнить палитру двигателей трехлитровым турбодизелем, мощностью 218 л.с. Не исключено появление трехлитрового бензинового турбомотора, мощностью в 340 л.с.! Двигатели агрегатируются с шестиступенчатыми механическими или автоматическими коробками передач.
Автомобиль BMW 3 будет прекрасным выбором для поклонников динамичного и активного вождения. Можно быть твердо уверенным, что BMW 3 «уйдет» первым со светофора!
Краткая история BMW
Не официальной датой, начала истории компании BMW, можно считать 1913 год. Когда на окраине Мюнхена два молодых человека, Густав Отто и Карл Рапп, одновременно основывают две авиамоторные фирмы. Официальной датой принято считать 1917 год, когда Отто и Рапп решают объединиться и создают завод по производству авиационных двигателей. Который регистрируют под именем BMW(Bayerische Motoren Werke). По окончанию Первой мировой войны компания оказывается на грани банкротства. Причиной, которого был Версальский договор, который запрещал на территории Германии выпускать авиационные двигатели. Но предприимчивые, Рапп и Отто быстро нашли выход из этого затруднительного положения. Они перепрофилировали свой завод на выпуск двигателей для мотоциклов. В 1923 был выпущен первый мотоцикл – BMW R32, который быстро приобрел репутацию надежной и скоростной машины.
1929 год – компания BMW выпускает свой первый автомобиль под названием Dixi. Это был малолитражный автомобиль, который стал самым популярным в Европе.
1933 год – выпускается автомобиль BMW 303 с шестицилиндровым двигателем.
1936 год – создается один из самых успешных спортивных автомобилей BMW – модель «328». С появлением этой машины была окончательно сформулирована идеология компании BMW: «Автомобиль – для водителя».
1944 год знаменит выпуском первого в мире реактивного двигателя BMW 109-003.
1955 год начинается с выпуска нового поколения мотоциклов с подрессоренной подвеской. В это же время выходит необычная малолитражка «Исетта», гибрид машины и мотоцикла.
В течение следующих лет компания BMW успешно развивалась и стала мировым лидер автомобилестроения. Компания, начавшая свою историю с маленького авиамоторного завода, теперь превратилась в концерн, продукцию которого производят пять заводов в Германии и более двадцати предприятий, разбросанных по всему миру.
