Если следовать идеологии концерна BMW, которая звучит как: каждое поколение моделей BMW «чередуется», одно создается революционным, а следующие за ним – эволюционным. То автомобиль BMW 5 – Е60 – «революция». И это ни кем не оспаривается. По мнению многих специалистов и знатоков этот автомобиль лучшее творение Криса Бэнгла( не считая родстера Z4). Внешний вид BMW 5 особенный и необычный, но в нем соблюдены все фамильные традиции. К ним относятся и фирменные «ноздри» и полуовальные форточки задних дверей, характерные для всего поколения пятой серии. Можно еще вспомнить и о боковой задней стойке, которая придает машине эффект – стремительности. Радует, что нет тоталитарного сходства с седьмой серией. Конечно, есть общие решения, но все таки «Пятерка» выглядит по особенному.
Кузов BMW 5 – Е60 выполнен в новом и уникальном решение. Впервые передняя часть кузова автомобиля сделана из алюминия, а вся остальная часть из стали. Данное решение было обусловлено стремлением конструкторов концерна сохранить спортивный характер машины. Структура этого кузова позволяет достичь оптимального баланса по осям. Именно поэтому передняя часть состоит из алюминия, а он легче стали. Но всем известно, что эти металлы «не дружат» друг с другом и поэтому места соединения стали и алюминия крепятся специальными заклепками и обрабатываются составом, который предотвращает химическое взаимодействие металлов.
Колесная база Е60 была увеличена на 58 мм, а сам автомобиль стал длиннее на 66 мм. Благодаря этому стал более просторным и при этот сохранил свой агрессивный характер. Плюс увеличение колесной базы вылечило «болезнь» предыдущих поколений – нехватка места для ног задних пассажиров.
Подвеску баварцы выполнили практически полностью из алюминия, что продиктовано решением снизить массу деталей. При этом сама конструкция подвески стандартная и проверенная: сзади многорычажная, а спереди – дорогие стойки «McPherson». Вся конструкция прекрасно настроена и отрегулирована. Из дополнительных «наворотов» можно установить Dynamic Drive (стабилизаторы поперечной устойчивости с гидрокомпенсаторами кренов) и систему ASF ( рулевое управление передаточным числом). Dynamic Drive – эта система гасит крены при прохождение поворотов, что позволяет автомобилю идти строго по выбранной траектории. ASF – система по команде которой, электромотор может уменьшить или увеличить скорость вращения шестерни. По простому, руль становится «острей». В связи с тем, что ASF контролирует множество датчиков других систем, она может оказать помощь водителю в экстренных ситуациях. Как пример, можно рассмотреть случай в котором автомобиль будет соскальзывать с траектории с вывернутыми с сторону поворота колесами. В это случае ASF способна немного уменьшить угол поворота колес и тем самым стабилизировать движение машины.
Салоне BMW 5 – Е60 комфортный и просторный, с огромным набором инновационных элементов. Климат-контроль, кресла с массажером, трансфлективный экран с возможностью вывод показаний приборов на лобовое стекло… И это далеко не полный список комплектации.
Двигатели используются как, бензиновые так и дизельные, объемом от 2.0 л. до 5.0 л. и мощностью от 163 до 367 л.с соответственно. Трансмиссия: автоматическая или механическая 6-ступенчатая коробка передач.
BMW Е60 5 – серии – это автомобиль бизнес-класса, с агрессивным и спортивным характером.
Машины третьей серии для компании BMW – это основа финансового благополучия. За прошлый год было продано более полумиллиона 
